取決于做的哪種的手術(shù)，如果有外露的可以，如果是內(nèi)露的也就是從玻切、打油或打氣的，最好是和手術(shù)醫(yī)生商量一下。這個是沒有具體的時間限定，不過一般來說術(shù)后六個月左右就可以乘坐飛機。但并不是說能坐飛機就可以經(jīng)常乘坐，是要適量的，常坐有可能會導(dǎo)致術(shù)后復(fù)發(fā)。
視網(wǎng)膜再次脫落只能說如果壓力改變突然會有再次脫離的可能，并不是一定杜絕坐飛機，或者坐飛機就一定會有什么問題，所以這個時間也是不固定的。
視網(wǎng)膜脫落術(shù)后坐飛機
李佳主治醫(yī)師
錦州醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院 眼科
2018-09-17 2901次
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視網(wǎng)膜脫落手術(shù)后注意玻切手術(shù)，是目前治療視網(wǎng)膜脫離的主流手術(shù)之一，在手術(shù)過程當(dāng)，我們把器械伸到眼內(nèi)，修補視網(wǎng)膜的裂孔，之后將視網(wǎng)膜頂壓回原來的位置，這個時候，頂壓是要用硅油或者膨脹氣體，或者是空氣來進(jìn)行頂壓，這些物質(zhì)都比水要輕，所以填充到眼內(nèi)以后，手術(shù)結(jié)束以后，我們可能要采取一些特殊的體位，比如說要低著頭或者要趴著，這樣使得視網(wǎng)膜在硅油或空氣的頂壓下，能夠恢復(fù)到原來的位置，不斷地去生長，去愈合，盡快地恢復(fù)。在所以在玻璃體手術(shù)以后，需要有一個特殊體位的要求。另外視網(wǎng)膜修復(fù)手術(shù)以后，視網(wǎng)膜本身的牢固度，還是要下降的。那么患者，盡量的不做各種劇烈的活動，尤其是突然腹壓升高的這種運動，比如說彎腰突然使大勁提重物，這樣的動作也是盡量要避免的。如果玻切手術(shù)當(dāng)中，填充了膨脹氣體，患者是不能夠坐飛機的，只有等膨脹氣體吸收完全以后，患者才能夠坐飛機。因為這個膨脹氣體在高空中，會因為氣壓的變化而膨脹，使得患者眼壓突然升高。所以填充了氣體以后，一定要跟你的醫(yī)生進(jìn)行溝通，我注入的是不是膨脹氣體，如果是膨脹氣體，在旅行的過程當(dāng)中是不能夠坐飛機的。
02:17
李駿
副主任醫(yī)師北京大學(xué)第一醫(yī)院
2018-10-29 20388次
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視網(wǎng)膜脫落原因視網(wǎng)膜脫落的原因有多種多樣的，那么根據(jù)它產(chǎn)生的原因不同，我們可以將視網(wǎng)膜脫離分為孔源性視網(wǎng)膜脫離，和非孔源性視網(wǎng)膜脫離。孔源性視網(wǎng)膜脫離占了90%以上。視網(wǎng)膜產(chǎn)生裂孔的原因可以有外傷、高度近視、視網(wǎng)膜變薄、變性、自發(fā)產(chǎn)生裂孔，另外玻璃體后脫離，使得視網(wǎng)膜撕裂產(chǎn)生裂孔；還有黃斑前膜導(dǎo)致的，視網(wǎng)膜在慢性的、長期的牽拉狀態(tài)下產(chǎn)生了裂孔，導(dǎo)致的視網(wǎng)膜脫離；以及各種原因出現(xiàn)的PV2，我們叫做玻璃體視網(wǎng)膜增殖的病變，導(dǎo)致了視網(wǎng)膜被撕裂，產(chǎn)生裂孔，導(dǎo)致的視網(wǎng)膜脫離。所以孔源性視網(wǎng)膜脫離，主要是由外傷高、度近視、玻璃體后脫離、黃斑前膜，以及增殖性病變的出現(xiàn)，這是產(chǎn)生裂孔的主要原因。對于非孔源性視網(wǎng)膜脫離，原因主要是有炎癥，炎癥導(dǎo)致了滲出液的增加，使得視網(wǎng)膜被滲出液頂起來了，產(chǎn)生了視網(wǎng)膜脫離。比如葡萄膜炎，還有葡萄膜炎滲漏綜合征，這個是非孔源性視網(wǎng)膜脫離的主要原因。另外一個視網(wǎng)膜脫離的原因，叫做牽拉性視網(wǎng)膜脫離。也就是由于各種眼內(nèi)的疾病，而產(chǎn)生了一些視網(wǎng)膜玻璃體之間產(chǎn)生了增殖的組織，增殖的組織牽拉視網(wǎng)膜把視網(wǎng)膜揪起來了，而導(dǎo)致的脫離，叫牽拉型視網(wǎng)膜脫離。在所有這些產(chǎn)生視網(wǎng)膜脫離的原因中，是以孔源性視網(wǎng)膜脫離最常見的。
02:23
李駿
副主任醫(yī)師北京大學(xué)第一醫(yī)院
2018-10-29 28564次
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視網(wǎng)膜脫落術(shù)后能坐飛機嗎視網(wǎng)膜脫離術(shù)后，如果視網(wǎng)膜復(fù)位好的話，那么無論是做的外路手術(shù)，也就是鞏膜外墊壓術(shù)，還是鞏膜環(huán)扎術(shù)，或者是內(nèi)路手術(shù)，也就是玻璃體切割手術(shù)，都是不影響我們坐飛機的。坐飛機會隨著飛機起飛以后，機艙內(nèi)壓力會有改變，但是這個壓力改變，并不會影響到我們眼睛內(nèi)部壓力變化的，也不會影響我們視網(wǎng)膜脫離手術(shù)效果的，這一點患者朋友可以放心，是可以正常的坐飛機的。但是視網(wǎng)膜脫離術(shù)后，咱們還是要注意以下幾點的。第一要保持特定的體位，對于玻切患者，咱們一定要注意保持醫(yī)生叮囑的體位，例如俯臥位等，這樣有利于咱們視網(wǎng)膜的復(fù)位。第二有規(guī)律復(fù)查，咱們要觀察眼底情況，也就是視網(wǎng)膜復(fù)位的情況。第三就是要規(guī)律用藥，有些患者術(shù)后有可能出現(xiàn)眼壓升高，這種情況咱們是需要用降眼壓藥物的，此外還需要點抗生素滴眼液等來預(yù)防感染。一般來說咱們只要注意以上幾點的話，通常都會取得比較好的術(shù)后恢復(fù)的效果的。語音時長 01:31”
陶遠(yuǎn)
副主任醫(yī)師濟(jì)南市第二人民醫(yī)院
2018-09-27 11782次
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視網(wǎng)膜脫落術(shù)后多久可以坐飛機視網(wǎng)膜脫落通常需要通過手術(shù)治療，術(shù)后多長時間可以坐飛機與采取的手術(shù)方式有關(guān)。例如鞏膜外墊壓術(shù)，鞏膜外環(huán)扎術(shù)，玻璃體切割手術(shù)等方式治療視網(wǎng)膜脫落，術(shù)后早期就可以坐飛機，例如術(shù)后3天通常坐飛機就不會有太大的影響了。但是如果采取的是玻璃體切割聯(lián)合玻璃體腔內(nèi)惰性氣體或空氣注入的話，就需要等到玻璃體腔內(nèi)的氣體完全吸收后才可以坐飛機，通常空氣會在半個月左右吸收掉，惰性氣體會在1個月左右吸收掉。否則的話，坐飛機時，因為機艙內(nèi)氣壓下降，有可能引發(fā)眼內(nèi)氣體膨脹，導(dǎo)致繼發(fā)性青光眼。語音時長 01:18”
陶遠(yuǎn)
副主任醫(yī)師濟(jì)南市第二人民醫(yī)院
2020-01-03 3737次
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視網(wǎng)膜脫落術(shù)后能坐飛機嗎病情分析：視網(wǎng)膜脫離手術(shù)后，是可以正常乘坐飛機的，不用擔(dān)心。意見建議：視網(wǎng)膜脫離后，進(jìn)行手術(shù)可以使視網(wǎng)膜復(fù)位，同時需要做眼底激光治療，使視網(wǎng)膜和其深部的脈絡(luò)膜形成瘢痕，從而讓視網(wǎng)膜結(jié)結(jié)實實的長在眼球壁上，這種情況，正常乘坐飛機并不會導(dǎo)致視網(wǎng)膜再次脫離，不用擔(dān)心。
陶遠(yuǎn)
副主任醫(yī)師濟(jì)南市第二人民醫(yī)院
2019-03-26 1902次
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視網(wǎng)膜脫落術(shù)后多久可以坐飛機病情分析：視網(wǎng)膜脫落做完手術(shù)之后的半年內(nèi)是不能坐飛機的，因為坐飛機的話有可能會導(dǎo)致視網(wǎng)膜的再次脫落，所以危險性還是非常大的。做完這個手術(shù)之后一定要嚴(yán)格遵循醫(yī)囑，定期去醫(yī)院復(fù)查，按時用消炎的眼藥水和眼藥膏，千萬不要進(jìn)行一些劇烈活動。意見建議：視網(wǎng)膜脫落手術(shù)屬于眼科比較大的一種手術(shù)，而且難度也非常的高，做完手術(shù)之后很多人都容易出現(xiàn)病情的反復(fù)，所以一定要有所禁忌。
韓莎莎
主治醫(yī)師東營市人民醫(yī)院
2020-06-15 1102次
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視網(wǎng)膜脫落術(shù)后多久可以坐飛機對于年輕人，如果術(shù)后恢復(fù)得好，一般3-6個月可以乘坐飛機；而中老年人士恢復(fù)得稍慢，則時間需要視個人具體情況延后一些。乘飛機時會遇到壓力的明顯變化，因此不宜過多乘坐，否則會有病情復(fù)發(fā)或產(chǎn)生并發(fā)癥的危險；另外平時也不可進(jìn)行劇烈運動，不要舉重物，定期對眼部進(jìn)行復(fù)查。
崔馨
副主任醫(yī)師中國人民解放軍總醫(yī)院
2024-10-24 0次
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做過視網(wǎng)膜脫落手術(shù)后能坐飛機嗎可以。一般視脫離部位、嚴(yán)重情況、術(shù)式、恢復(fù)情況判斷，在術(shù)后3-6個月左右可以坐飛機，老年人要延長時間。但不宜頻繁坐飛機，避免復(fù)發(fā)。視網(wǎng)膜脫落手術(shù)后應(yīng)嚴(yán)格臥床休息，行外路手術(shù)不要求體位，行玻璃體切割填充術(shù)應(yīng)嚴(yán)格保持俯臥位休息；減少用眼，可增加葉黃素攝入，幫助術(shù)后恢復(fù)。
崔馨
副主任醫(yī)師中國人民解放軍總醫(yī)院
2024-10-24 0次
